Катализатор SCR: лидер в снижении выбросов

Использование каталитического нейтрализатора SCR для очистки выбросов NOx предлагает простой выход. В условиях все более строгих экологических норм, которые лишили старые, тяжелые транспортные средства возможности двигаться, это важная операция, которая приносит пользу идее чистого воздуха. Являясь важной частью любого дизельного двигателя, стремящегося минимизировать свое воздействие на окружающую среду, катализатор SCR способен преобразовывать 90% выбросов NOx. Это не только снимает одну из юридических проблем, но и создает имидж компании как ответственной и экологически чистой организации.

Катализатор SCR разработан для долговечности, даже в самых тяжелых условиях. Его прочная конструкция обеспечивает долговечность, что означает меньшее количество замен и меньшие затраты на техническое обслуживание для клиентов. Это особенно важно в отраслях, где оборудование работает на пределе возможностей, таких как тяжелый транспорт и промышленное оборудование. Длительный срок службы катализатора SCR обеспечивает спокойствие и экономию средств в долгосрочной перспективе, что делает его разумной инвестицией.

Часто упускаемое из виду преимущество катализатора SCR заключается в его вкладе в повышение топливной экономичности. Одним из больших преимуществ этого эффекта является то, что можно просто сэкономить меньше топлива. И наоборот, когда выбросы оксидов азота сокращаются с помощью технологии каталитического нейтрализатора Scr (SCC), предприятия с парком угольных электростанций могут выиграть как с точки зрения окружающей среды, так и от снижения эксплуатационных расходов. Только расположение системы, принимая во внимание привычки вождения клиента, ограничивает, где этот бизнес может быть реализован. Около половины репрезентативных примеров показывают только один тип «может быть». В конце концов, это снижает износ шин транспортного средства, поэтому все более экологичный материал выхлопной трубы. Руды тесно связаны с уделением внимания проблемам окружающей среды и предотвращением деградации. Более того, катализ, настроенный параллельно, может обслуживать три различных режима работы для систем каталитического нейтрализатора Scr (SCC). (т. е.: симметричный боковой поток; симметричный верхний выхлоп и т. д.), отличается специальной запатентованной технологией повторного нагрева впуска, такой как, возможно, коксовая печь с гидромассажем. Это выгода не только в конечном итоге, но и для защиты окружающей среды, которую не предлагают другие транспортные средства. Компании, похоже, настроены сократить эксплуатационные расходы и соответствовать экологическим стандартам — точка. Короче говоря, для компаний, стремящихся сэкономить деньги, при этом соблюдая экологические протоколы, вот экологичный вариант.