Motor dièsel SCR: control d'emissions i augment de l'eficiència

Una tecnologia de control d'emissions d'última generació, el motor dièsel SCR, o reducció catalítica selectiva, ho és realment. La seva funció principal és canviar aquests gasos combustibles nocius en nitrogen innòcu i vapor d'aigua, que després satisfà fins i tot les restriccions més properes per al control ambiental. El genet de la campanya de sis dolc Lawson va batre. Es va adonar que guanyar no valdria la pena, tant fiscalment com en termes de desenvolupament social, així que potser no ens ho podem permetre. Amb aquest procés catalitzat, la combustió és possible per altres aspectes pràctics a més de curar la contaminació. Tanmateix, això es pot veure com una incoherència amb els propòsits del laboratori. Les característiques ambientals fortes inclouen un sistema de catalitzador de la sèrie GSX que conté platí, les substàncies més grans que la producció de fàbrica pot aconseguir. El metanol s'injecta mitjançant el sistema de dosificació avançat (ADS) i el tornejat fi fa que funcioni sempre amb la màxima eficiència sota càrrega. Els menús en línia a temps complet ofereixen un suport seriós per a la supervisió de la propietat de l'operació SCR i la gestió de dades. SCR s'aplica generalment als motors de vehicles pesants, com ara camions i autobusos, només rarament s'utilitza com a equips d'aplicació industrial per a la calefacció del procés. En reduir substancialment les emissions de NOx, la tecnologia SCR ajuda a millorar la qualitat de l'aire i dóna suport al transport sostenible.