ลดต้นทุนตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก: การปฏิบัติตาม ประสิทธิภาพ และความยั่งยืน

การทำความเข้าใจต้นทุนของการลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ (SCR) นั้นขึ้นอยู่กับว่า: หน้าที่หลักของมันคืออะไร มีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีอะไรบ้าง และมีการใช้งานอะไรบ้าง SCR คือกระบวนการลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซล โดยจะทำงานโดยใช้สารลดปริมาณของเหลว ซึ่งโดยปกติแล้วคือยูเรีย ฉีดเข้าไปในกระแสไอเสีย จากนั้นยูเรียจะสลายตัวจนกลายเป็นแอมโมเนีย เมื่อแอมโมเนียสัมผัสกับ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) เหนือตัวเร่งปฏิกิริยา ในกรณีนี้ ปฏิกิริยาจะเปลี่ยนไนโตรเจนและน้ำ ซึ่งหลีกเลี่ยงการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้โดยสิ้นเชิง เนื่องจาก SCR เป็นกระบวนการที่แห้งสนิท จึงไม่จำเป็นต้องใช้น้ำเพิ่มเติมเพื่อทำปฏิกิริยาเหล่านี้นอกเหนือจากปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในไอเสีย คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของ SCR ได้แก่ การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาขั้นสูง ระบบควบคุมที่แม่นยำเพื่อปรับกระบวนการลดปริมาณให้เหมาะสม เป็นต้น ระบบ SCR ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสาขาต่างๆ เช่น ยานยนต์ ทางทะเล และระบบผลิตไฟฟ้า ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษของสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป การลงทุนในเทคโนโลยี SCR นั้นมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ก็ส่งผลดีต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจในระยะยาวด้วยเช่นกัน