ระบบลดการปล่อยมลพิษแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา: การควบคุมและประสิทธิภาพ

ในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ เทคโนโลยีการลดไนโตรเจนออกไซด์แบบเลือกเร่งปฏิกิริยา (SCR) ถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการกำจัดไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จากการปล่อยมลพิษ โดยวิธีนี้ กลไกหลักในการลดไนโตรเจนออกไซด์คือการแปลงไนตริกออกไซด์ที่เป็นอันตรายในควันไอเสียให้กลายเป็นไอระเหยและไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตราย ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากก๊าซไอเสียได้ ในรูปแบบนี้ จะมีการใส่สารลดไนโตรเจนออกไซด์ในรูปของเหลว ซึ่งมักจะเป็นยูเรีย ลงในกระแสไอเสียก่อนตัวเร่งปฏิกิริยา จากนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจะอำนวยความสะดวกในการเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ทำลาย NOx ความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยี ได้แก่ ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ที่เคลือบด้วยโลหะมีค่าซึ่งช่วยส่งเสริมกระบวนการลด และระบบการกำหนดปริมาณขั้นสูงที่ควบคุมการฉีดสารลดอย่างแม่นยำ Uniship มีประสบการณ์ยาวนานในการลดไนโตรเจนออกไซด์แบบเลือกเร่งปฏิกิริยา (SCR) ระบบของบริษัทใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์กำลังสูง รถตู้บรรทุกหนัก และเรือแม่น้ำ เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดยิ่งขึ้น