sistemas de control de ruido de los motores diesel
Al utilizar un fluido a base de urea conocido como DEF (Fluido de Escape Diésel), la función principal de los sistemas SCR es convertir NOx en nitrógeno y agua inofensivos. Las emisiones de óxido de nitrógeno NOx provienen de los diésel. La urea utilizada en este sistema generalmente se almacena en un tanque en la parte superior del motor y se repone cuando es necesario. Las mejoras en los sistemas SCR incluyen la dosificación precisa de DEF, un catalizador SCR para ayudar a la reacción química y sensores avanzados que monitorean y controlan su progreso. En la industria automotriz, estos sistemas son ahora muy comunes, particularmente para vehículos de carga pesada como camiones y autobuses, así como motores diésel estacionarios utilizados por la industria.