ระบบ SCR เครื่องยนต์ดีเซล
โดยการใช้ของเหลวที่มีฐานยูเรียซึ่งเรียกว่า DEF (Diesel Exhaust Fluid) ฟังก์ชันหลักของระบบ SCR คือการเปลี่ยน NOx ให้เป็นไนโตรเจนและน้ำที่ไม่มีอันตราย การปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ NOx มาจากดีเซล ยูเรียที่ใช้ในระบบนี้มักจะถูกเก็บไว้ในถังที่อยู่ด้านบนของเครื่องยนต์และเติมเมื่อจำเป็น การปรับปรุงในระบบ SCR รวมถึงการจ่าย DEF อย่างแม่นยำ ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เพื่อช่วยในการทำปฏิกิริยาเคมี และเซ็นเซอร์ขั้นสูงที่ตรวจสอบและควบคุมความก้าวหน้า ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบเหล่านี้ตอนนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะหนักเช่นรถบรรทุกและรถบัสรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลแบบตั้งอยู่ที่ใช้โดยอุตสาหกรรม