การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก
Selective Catalyst Reduction (SCR) คือเทคโนโลยีควบคุมการปล่อยมลพิษที่ล้ำสมัยซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมีนัยสำคัญ หน้าที่หลักของ SCR คือการแปลง NOx ให้เป็นไนโตรเจนและน้ำโดยตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของระบบ SCR เกี่ยวข้องกับการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งโดยทั่วไปทำจากโลหะมีค่า และสารละลายยูเรียในน้ำที่เรียกว่า DEF (ของเหลวไอเสียดีเซล) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวลดมลพิษ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในระบบ SCR หลังจากกระบวนการเผาไหม้ SCR ถูกนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่อุตสาหกรรมยานยนต์และรถบรรทุกหนัก ไปจนถึงภาคการเดินเรือและทางรถไฟ ถือเป็นวิธีสำคัญในการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่บังคับใช้ในระดับโลก