เครื่องยนต์ดีเซลลดปฏิกิริยาแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา
โซลูชันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เรียกว่า Selective Catalytic Reduction (SCR) เป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยที่ลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ลงอย่างมากด้วยการฉีดของเหลวที่มีส่วนประกอบเป็นยูเรียที่เรียกว่า Diesel Exhaust Fluid (DEF) เข้าไปในระบบไอเสียของรถยนต์ จากนั้นของเหลวนี้จะทำปฏิกิริยากับ NOx บนตัวเร่งปฏิกิริยา โดยเปลี่ยนก๊าซที่เป็นอันตรายให้เป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย มีระบบ SCR ที่เป็นแบบอย่างมากมายทั่วโลก และการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเล็กน้อยอาจให้ผลลัพธ์เดียวกันได้ การออกแบบ Pacific ในท่าเรือและประเภทของการบำบัดเป็นคุณลักษณะทั่วไปที่สำคัญสองประการที่ต้องดัดแปลงในการออกแบบเครื่องจักรเฉพาะตามกรณี551 เซ็นเซอร์แบบบูรณาการช่วยให้สามารถตรวจสอบและปรับปรุงกระบวนการต่างๆ เช่น ความแม่นยำในการจ่ายยา DEF วัสดุเร่งปฏิกิริยาขั้นสูง และอื่นๆ ผู้ช่วยกลางคืนเราพบว่า SCR ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเพื่อการบรรทุกหนัก เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร รวมถึงรถยนต์โดยสารบางรุ่น ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตขนาดใหญ่สามารถปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นได้ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และ ประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง