เครื่องยนต์ดีเซลลดมลพิษและประสิทธิภาพการทำงานด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้

ชั้น 3 อาคารพาร์คเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมหลงซาน เขตจางเฉวี่ยว เมืองจินหนาน มณฑลซานตง ประเทศจีน [email protected]

ขอใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อคุณในไม่ช้า
Email
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

เครื่องยนต์ดีเซลลดปฏิกิริยาแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา

โซลูชันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เรียกว่า Selective Catalytic Reduction (SCR) เป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยที่ลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ลงอย่างมากด้วยการฉีดของเหลวที่มีส่วนประกอบเป็นยูเรียที่เรียกว่า Diesel Exhaust Fluid (DEF) เข้าไปในระบบไอเสียของรถยนต์ จากนั้นของเหลวนี้จะทำปฏิกิริยากับ NOx บนตัวเร่งปฏิกิริยา โดยเปลี่ยนก๊าซที่เป็นอันตรายให้เป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย มีระบบ SCR ที่เป็นแบบอย่างมากมายทั่วโลก และการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเล็กน้อยอาจให้ผลลัพธ์เดียวกันได้ การออกแบบ Pacific ในท่าเรือและประเภทของการบำบัดเป็นคุณลักษณะทั่วไปที่สำคัญสองประการที่ต้องดัดแปลงในการออกแบบเครื่องจักรเฉพาะตามกรณี551 เซ็นเซอร์แบบบูรณาการช่วยให้สามารถตรวจสอบและปรับปรุงกระบวนการต่างๆ เช่น ความแม่นยำในการจ่ายยา DEF วัสดุเร่งปฏิกิริยาขั้นสูง และอื่นๆ ผู้ช่วยกลางคืนเราพบว่า SCR ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเพื่อการบรรทุกหนัก เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร รวมถึงรถยนต์โดยสารบางรุ่น ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตขนาดใหญ่สามารถปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นได้ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และ ประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง

เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่

ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล SCR นั้นชัดเจนมากและมีผลกระทบอย่างมากต่อลูกค้าที่มีศักยภาพ นอกจากจะช่วยลด NOx ได้อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยให้ธุรกิจปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและทำให้บรรยากาศสะอาดขึ้นสำหรับทุกคนแล้ว ยังมีประโยชน์อย่างมากและคุ้มค่าเงินอีกด้วย ประการที่สอง ด้วยเทคโนโลยี SCR เราจึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในสภาวะที่ปรับแต่งได้สูงกว่าปกติที่เป็นไปได้ภายใต้กฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่บังคับใช้อยู่ ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ปลายทางจะจ่ายค่าเชื้อเพลิงน้อยลง ในขณะเดียวกันก็ไม่มีการลดลงของพลังงาน ประการที่สาม ระบบ SCR มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเทคโนโลยีควบคุมการปล่อยมลพิษอื่นๆ และต้องใช้เงินในการบำรุงรักษาน้อยกว่า นอกจากนี้ ยังไม่มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับ "ต้นทุนตัวทำละลายอะโทนิก" ที่ต้องกังวลอีกต่อไป มาดูประโยชน์ของเครื่องยนต์ดีเซล SCR กัน คุณน่าจะดีใจที่ทราบว่าข้อดีสามประการข้างต้นยังใช้ได้กับเครื่องยนต์เหล่านี้ด้วย เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ให้กำลังมากกว่าและสร้างแรงบิดน้อยกว่าเท่านั้น แต่ยังสร้างพลังงานในระดับที่สูงกว่ามาก ซึ่งหมายความว่ายานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล SCR จะให้กำลังสูงสุดเสมอโดยมีพลังงานไหลเวียนอย่างสม่ำเสมอ สุดท้าย ข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติของเครื่องยนต์ดีเซล SCR นั้นมีมากมาย มีประโยชน์อย่างยิ่งในหลายๆ ด้านต่อการควบคุมต้นทุนและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ข่าวล่าสุด

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการลงทุนในการล้างซัลฟูริเซชั่นก๊าซควัน

29

Aug

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการลงทุนในการล้างซัลฟูริเซชั่นก๊าซควัน

ดูเพิ่มเติม
ระบบการกำจัดซัลเฟอร์ในก๊าซเสียช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าอย่างไร

10

Sep

ระบบการกำจัดซัลเฟอร์ในก๊าซเสียช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าอย่างไร

ดูเพิ่มเติม
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการกำจัดซัลเฟอร์ในก๊าซเสีย: การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้ง

10

Sep

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการกำจัดซัลเฟอร์ในก๊าซเสีย: การวิเคราะห์อย่างลึกซึ้ง

ดูเพิ่มเติม
การเปรียบเทียบวิธีการล้างซัลฟูริซิสก๊าซควันแบบเปียก แห้ง และครึ่งแห้ง

12

Oct

การเปรียบเทียบวิธีการล้างซัลฟูริซิสก๊าซควันแบบเปียก แห้ง และครึ่งแห้ง

ดูเพิ่มเติม

เครื่องยนต์ดีเซลลดปฏิกิริยาแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา

การลดการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญ

การลดการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญ

จุดขายที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ดีเซล SCR คือสามารถลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก โดยใช้ระบบ SCR อย่างเหมาะสม การปล่อยก๊าซ NOx จะลดลงได้ถึง 90% เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไปที่ไม่มีการควบคุม และนี่หมายความว่ารถที่ใช้ระบบ SCR เป็นผู้นำในเรื่องสิ่งแวดล้อม นอกจากประโยชน์ด้านภาพลักษณ์แล้ว ยังช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลจากรัฐบาล อีกทั้งเทคโนโลยีนี้ทำให้คุณอยู่เหนือเกมเสมอ ไม่ว่าจะเป็นการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มีอยู่ในปัจจุบันหรือเตรียมพร้อมสำหรับกฎระเบียบในอนาคต นอกจากนี้ยังช่วยปกป้องอุตสาหกรรม | นอกจากการรับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษในปัจจุบันแล้ว คนขับจะไม่เสี่ยงต่อการจ่ายค่าปรับหากกฎหมายเปลี่ยนแปลงในอนาคต สุดท้ายแล้วผู้ชนะคือผู้บริโภคที่สามารถเลือกรถยนต์รุ่นใดก็ได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะมีผลทางกฎหมายหากไม่ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกปฏิกิริยาให้ผลดีที่น่าสนใจในรูปแบบของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เทคโนโลยี SCR ช่วยให้เครื่องยนต์ดึงพลังงานจากเชื้อเพลิงได้มากขึ้น โดยการปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้ให้เหมาะสมที่สุดและช่วยให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงบางลง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานอันเนื่องมาจากการใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเท่านั้น แต่ยังขยายขอบเขตการใช้งานของยานพาหนะอีกด้วย ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกล ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเป็นข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจโดยตรงสำหรับผู้ประกอบการกองยานและผู้ขับขี่แต่ละคน ส่งผลให้การดำเนินงานมีความยั่งยืนและทำกำไรได้มากขึ้น
อายุ ยาว และ ไม่ ต้อง ดูแล

อายุ ยาว และ ไม่ ต้อง ดูแล

อายุการใช้งานที่ยาวนานและความต้องการการบำรุงรักษาต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล SCR เป็นข้อได้เปรียบหลักสำหรับเจ้าของรถ การยึดเครื่องยนต์ดีเซล SCR ที่ Qinglun เสร็จสิ้นนั้นเคยถือเป็นโชคลาภที่แม้แต่ชิ้นส่วนยานยนต์อื่นๆ ก็ยังอิจฉา ระบบ Thede ได้รับการสร้างขึ้นมาเพื่อให้ใช้งานได้อย่างเต็มที่และให้บริการ โครงสร้างที่แข็งแรงและตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทนทานหมายความว่าช่วงเวลาการซ่อมแซมจะถูกกำหนดเวลาให้ยาวนานกว่าระบบคู่แข่ง ผลลัพธ์คือ ชุดอุปกรณ์น้อยลงตามด้วยต้นทุนที่ลดลงต่อระยะทางหนึ่งตันที่รถบรรทุกใช้ ลดเวลาหยุดทำงาน (เวลาที่รถบรรทุกอาจไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากมีบางอย่างผิดปกติกับรถ) ด้วยความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบ SCR นี่จึงเป็นการลงทุนที่ดีสำหรับผู้จัดการกองยานทุกคน เนื่องจากช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งานของรถ