การทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยารีดักชันแบบเลือก
กระบวนการที่ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลคือการลดแบบเลือกสรร (Selective catalytic reduction) สิ่งที่ SCR ทำหลักคือการลดสารเหล่านี้ให้เป็นไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตรายและน้ำ ความซับซ้อนของกระบวนการ SCR อยู่ที่การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นโลหะมีค่า ซึ่งไม่ทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมี และสาระสำคัญคือการทำลายมันผ่านการเผาไหม้ ระบบ SCR ยังเกี่ยวข้องกับการฉีดสารออกฤทธิ์ในรูปของเหลว ซึ่งมักจะเป็นยูเรีย ที่รวมกับ NOx ผ่านตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อทำการลดให้เสร็จสมบูรณ์ เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวาง เช่น ยานยนต์ การผลิตพลังงาน และภาคการเดินเรือ ซึ่งในมุมมองของกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด จะต้องได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรก