systèmes de contrôle de la circulation des moteurs diesel
En utilisant un fluide à base d'urée connu sous le nom de DEF (Fluide d'Échappement Diesel), la fonction principale des systèmes SCR est de convertir les NOx en azote et en eau inoffensifs. Les émissions d'oxyde d'azote NOx proviennent des moteurs diesel. L'urée utilisée dans ce système est généralement stockée dans un réservoir au-dessus du moteur et recomplétée lorsque nécessaire. Les améliorations des systèmes SCR incluent le dosage précis du DEF, un catalyseur SCR pour aider la réaction chimique, et des capteurs avancés qui surveillent et contrôlent sa progression. Dans l'industrie automobile, ces systèmes sont désormais très répandus, en particulier pour les véhicules lourds tels que les camions et les bus ainsi que pour les moteurs diesel stationnaires utilisés par l'industrie.