réduction catalytique sélective
La réduction catalytique sélective (SCR) est une technologie de contrôle des émissions de haute technologie développée pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) des moteurs diesel. La fonction principale de la SCR est de convertir les NOx par action catalytique plutôt que mécaniquement, avec N2 et H2O comme produits--tous deux inoffensifs pour quiconque vivant dans ce monde. Ce processus est basé sur une réaction chimique absorbante dans laquelle une solution aqueuse d'urée, connue sous le nom de DEF (liquide d'échappement diesel), est injectée dans le flux de gaz d'échappement. Les systèmes SCR présentent plusieurs technologies de pointe, y compris un substrat revêtu de catalyseur, une unité de dosage de DEF et des capteurs surveillant la qualité des gaz d'échappement. La technologie SCR est de plus en plus adoptée, apparaissant maintenant dans différents segments, y compris les camions lourds, les bus et les machines de construction. Pour ces entités publiques, la SCR peut permettre d'économiser beaucoup sur les charges d'émissions alors qu'elles sont de plus en plus tenues de respecter des normes toujours plus strictes.