ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร
ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสียของยานยนต์ และมุ่งเป้าไปที่การลดก๊าซไอเสียอันเป็นอันตรายที่เกิดจากรถยนต์ หน้าที่หลักของตัวเร่งปฏิกิริยาคือ เปลี่ยนไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) เป็นไนโตรเจนและออกซิเจน และเปลี่ยนไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ถูกเผาไหม้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้ ได้แก่ วัสดุตัวเร่งปฏิกิริยาขั้นสูง ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงมาก และสามารถกำจัดมลพิษบางประเภทได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะของรถยนต์ การใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกได้มีอยู่ทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งใช้เพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดยิ่งขึ้น พร้อมทั้งรับประกันประสิทธิภาพของเครื่องยนต์