technologia SCR w silnikach diesla
Systemy Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR) zapewniają nową i efektywną metodę redukcji emisji. Działa poprzez wtryskiwanie płynnego defluoryzatora, który łączy się z NO w trakcie reakcji chemicznej. Obecnie nie ma praktycznego sposobu, aby substancja weszła w fazę produkcji bez rozpuszczenia w mocznika lub podobnym nośniku, aby katalizować transformację. Systemy ciśnieniowe pochodziłyby z dodatkowego źródła świeżego powietrza. Bezpośredni wtrysk obejmuje zakres od jednorodnie ubogich do systemów zasilania olejem napędowym z ciśnieniem paliwa do 100 bar. Elektroniczna kontrola całego systemu za pomocą zaawansowanych czujników jest połączona z zoptymalizowanym systemem ekstrakcji dla wszystkich płynów wydobywających się z silników. Dotychczasowe wyniki są dość obiecujące, z niewielkimi oznakami, co one pokazują na poziomie międzynarodowej konkurencji (ponieważ wszyscy inni wciąż próbują różnych technik). Wyposażony w zaawansowane czujniki i system dozowania dla redukcyjnego środka na bazie mocznika, SCR jest bardziej katalitycznym konwerterem w każdym szczególe. W szerokim zakresie zastosowań, od transportu ciężarowego i autobusowego na długich dystansach po maszyny budowlane lub silniki diesla, SCR oznacza, że te silniki diesla spełniają surowe przepisy dotyczące emisji, jednocześnie wykazując efektywność paliwową i moc.