sCR w układzie wydechowym
Stan technologii kontroli emisji bogatych gazów wylotowych za pomocą selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w systemie wydechowym pojazdu jest zaprojektowany w celu redukcji emisji tlenków azotu (NOx) produkowanych przez spaliny silnika wysokoprężnego. Technologia ta jest przydatna do rozkładu dużych ilości NOx na nieszkodliwy azot i wodę. Różne aspekty technologiczne systemu SCR są reprezentowane przez połączenie katalizatora, zazwyczaj składającego się z miedzi lub metali szlachetnych, oraz płynu do wydechu diesla (DEF), który zawiera wstrzykiwaną roztwór na bazie mocznika. Podstawowe kroki, które wszystkie systemy SCR stosują, są podobne: DEF jest rozpylany w strumieniu spalin, gdzie wchodzi w interakcję z katalizatorem, aby NOx przekształcił się w azot i wodę. SCR osiągnął tymczasem szerokie zastosowanie w różnych pojazdach i maszynach z silnikami diesla, takich jak ciężarówki, autobusy i sprzęt przemysłowy, oferując idealne podejście do spełniania rygorystycznych norm emisji spalin.